Slide background

تنها برگزیده جشنواره خوارزمی

تنها برگزیده فن آفرین برتر ملی

تنها طرف قرارداد تولید انبوه با شرکتهای خودروساز

برترین کادر فنی از نخبگان دانشگاه صنعتی شریف

استفاده از عملگر Bosch و کنترل یونیت ST Microelectronics

معرفی کنترل دستی گاز و ترمز ( هند کنترل )

سیستم گاز و ترمز دستی وکلاچ اتوماتیک (هند کنترل) ویژه خودرومعلولین و جانبازان

این وسیله مناسب جانبازان محترم و افرادی که پای راست آنها از نظر درد و یا افرادی که مادر زادی و یا بر اثر تصادف پای راستشان دارای مشکل و معلولیت می باشد کارایی دارد و میتوانند با استفاده از این وسیله با خیال راحت رانندگی کنند.گاز و ترمز دستی بدون تغییر سیستم اصلی گاز و ترمز خودرو نصب می_گردد. از طرفی بصورت دو منظوره طراحی گردیده ومزاحمتی برای اشخاص سالم ایجاد نمی کند.
این دستگاه دارای دو قابلیت ترمز به صورت تلسکوپی و گاز به صورت کششی می باشد که با فشار اهرم به سمت پایین عمل ترمز و با  بالا کشیدن دستگیره عمل گاز را انجام می دهد و هیچگونه عمل بریدن سیم گاز را ندارد.

معرفی سیستم کلاچ هوشمند

کلاچ گیری در خودرو یکی از عملیات مکرر رانندگی است که بویژه در شرایط ترافیکی سنگین شهری تنش های عصبی و خستگی های بسیار مزمن و شدیدی را برای رانندگان ایجاد می کند. بعلاوه استفاده از پدال کلاچ برای جانبازان و معلولین و کلیه رانندگانی که از دردهای مزمن کمر ، پا و ستون فقرات رنج می برند ، غیر ممکن یا بسیار مشکل است.
طرح کلاچ اتوماتیک هوشمند یک سیستم کاملا مکاترونیکی است که عملکرد آن براساس پردازش اطلاعات دریافتی از درخواست راننده ی خودرو (تحریک پدال های گاز و ترمز) و سیگنال های متعارف سیستم مدیریت موتور (EMS) ، با استفاده از پردازشگر کامپیوتری مجهز به میکرو کنترلر و نرم افزار خاص عملکرد کلاچ می باشد.
کلاج اتومات هوشمند محصولی است که جایگزین کلاچ گیری با پا شده و شامل قطعات و مجموعه های زیر است :
۱- مکانیزم کلاچ که عمل کلاچ گیری و رها سازی آن را انجام می دهد
۲- برد کنترلی
۳- سر دنده شستی دار
۴- ولوم کنترلی میزان و موقعیت نیم کلاچ و کلید ON/OFF که امکان استفاده از کلاچ برقی و یا کلاچ پایی را فراهم می کند
با نصب کلاج هوشمند  هنگامی که شما خودرو را روشن نمودید و قصد تعویض دنده داشتید ابتدا شستی روی دسته دنده را فشار می دهید و ماشین را در دنده ۱ قرار داده و سپس پدال گاز را فشار می دهد. سیستم کنترلی هوشمند با استفاده از گرفتن اطلاعات و دیتاهای ارسال شده از ECU خودرو از دور موتور اطلاع پیدا کرده و با بالا رفتن دور موتور ابتدا خودرو نیم کلاچ کرده و سپس رها سازی کلاچ به طور کامل انجام می گیرد.
در موقع تعویض سایر دنده ها نیز این کار ( یعنی فشردن شستی روی دسته دنده ) انجام می گیرد. در هنگام ترمز شدید و با کاهش ناگهانی دور موتور، هنگامی که دور موتور از حد استاندارد پایین تر بیاید ابتدا سیستم به صورت برقی نیم کلاچ گرفته و با توقف کامل، عمل کلاچ گیری به صورت کامل انجام می گیرد و پس از آن در هنگام رها سازی پدال ترمز به صورت هوشمند و برقی عمل نیم کلاچ انجام می گیرد و با فشار دادن پدال گاز و بالا رفتن دور موتور خودرو شروع به حرکت کرده و عمل رها سازی کلاچ به صورت کامل انجام می گیرد.
در شیبهای کم کلاج اتوماتیک برقی از عقب روی خودرو در روی شیبها جلوگیری می نماید. ولی در شیب های زیاد می بایست از ترمز دستی جهت عقب نرفتن خودرو کمک گرفت.
کلاچ اتومات در آستانه حرکت خودرو (دنده ۱) در ترافیکهای سنگین خزنده شهری مشابه خودروهای کاملا اتوماتیک عمل می کند و در دنده های بالاتر (دنده ۲ به بالا) کلاچ گیری با فشردن دگمه الکترونیکی که روی دسته دنده نصب شده همزمان با تعویض دنده انجام می شود.
ضمنا یک ولوم تنظیم در خودرو تعبیه شده که در داخل کابین خودرو می توان محل نیم کلاچ گیری خودرو را تنظیم نمود.کلاچ اتوماتیک با در نظر گرفتن کلید on/off امکان استفاده از کلاچ پایی را به راننده خواهد داد به این ترتیب که وقتی سیستم در حالت On قرار دارد کلاچ برقی فعال بوده و وقتی در حالت off قرار بگیرد کلاچ پایی فعال خواهد شد.